科学家观察到三种新粒子 更好地理解夸克如何“成群结队”形成复合粒子
2022-07-08 17:18:43
(资料图)
国内目前有很多人都非常喜欢皮卡，但是传统的工具皮卡太过于粗糙，燃油经济性也不好，驾驶感受基本上和微卡差不多。虽然这些年来国内已经诞生了很多优秀的皮卡，但是也都存在着尺寸过大油耗偏高的问题。而在最近，雪佛兰针对南美市场推出乐全新Montana RS皮卡，貌似非常适合国内的部分消费者。那么这辆车的具体设计有哪些优点呢？
这款新发布的皮卡称作是Montana RS，可以看作是普通车型的运动版本。Montana RS的平台大家应该非常熟悉，是国内的创酷，所以皮卡也是我们不太常见的承载式车身皮卡，和一般意义上带有大梁的皮卡是不一样的。
从外观上来看，Montana RS和创酷有一定的相似之处，应用了雪佛兰的家族化设计，分体式大灯外加细长的日间行车灯以及尺寸较大的进气格栅。车厢后面增加了一个尺寸还不小的敞开式货箱结构，具体的尺寸还不太清楚，但是从照片来看，其运载能力相比于传统的SUV还是要大上不少的，而且可以通过放到后门并且向上装载的方式来增加运载能力，这也是这类承载式皮卡最受人欢迎的地方。
内饰方面，这辆Montana RS是典型的雪佛兰内饰设计特征，使用了雪佛兰旗下目前比较流行的双联屏设计，但实际上它依旧是用了机械仪表外加连在一起的屏幕设计，只是视觉观感上相比于传统的雪佛兰车型要好上不少。作为一款针对南美地区的实用型车型，Montana RS没有使用国内雪佛兰车型常见的旋钮式换挡或者是电子档把，依旧是比较占地方的机械式档把，内饰的整体设计也都突出了实用。
动力方面，这辆Montana RS皮卡倒没有使用强大的动力系统，而是一台1.2T的三缸发动机，功率只有99千瓦，扭矩210牛米，与之匹配的则是6挡自动变速器或者是6速手动变速器，而且暂时不提供四驱车型。虽然整体看起来似乎很普通，而且在当地的售价约合人民币18万，这在国内已经买到高配的长城炮甚至是入门的雪佛兰开拓者，空间也足够大。但不得不说，这种在SUV基础上衍生出来的承载式皮卡在未来或许能够得到长足的发展。毕竟它的驾驶特性以及经济性和普通的SUV没有什么区别，两排座位的空间也有所保证，但是后部的货舱使得装载更加灵活。而目前国内真正意义上的同类型车型基本上没有，如果未来能有厂家针对这样的市场开发新车型，也很有可能会代起新一波的潮流。